电气化区段车站利用电力机车调车时，还应标出与作业有关的无电区和（ ）

安装、摘解货车列尾主机、中继器，吊起列车尾部软管时，应确认车列暂不移动方可进行作业。

编区站到发线临时停留的车辆，不需拧紧两端车辆人力制动机或以铁鞋牢靠固定。

咽喉道岔区调车作业时，调车作业等待及单机转线时，严禁压岔停车（因站场设备限制，必须压岔折返除外）。

G70 等新造车型无通过台的，或因装载货物、篷布等装载加固材料影响无法站立的车辆，调车人员不可徒步领车。

调车计划单上应对限速连挂钩进行标注。

应尽量将限速连挂车辆安排在空线进行溜放。

未配置无线调车灯显设备的车站，除故障车甩挂等紧急情况外，不得进行甩挂作业。

机车、车辆由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的顺向道岔，反之为对向道岔。

调车人员在作业中观距一般是以一些建筑物或接触网电杆（支柱）、停留车辆等为目标，然后用对比的方法来确定走行中的车辆与停留车辆之间的距离。

摘结软管、调整钩位、处理钩销时，不得探身到两车钩间，必须在停车状态下进行，并发出紧急停车信令或以停车手信号防护。