1064、在电气化铁路线路上作业,桥梁上一侧拨道量年累计不得大于( )mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于50 mm。、

71、《铁路线路修理规则》第4.10.1条规定:速度Vmax≤120 km/h区段,打磨列车作业后,用1m直尺测量,工作边肥边作业验收应小于( )mm。

70、《普速铁路技术管理规则》第22条规定:铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查,其中对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查,每( )不少于一次。

69、《普速铁路技术管理规则》第14条规定:一切建(构)筑物、设备,均不得侵入( )限界。与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中不得超过规定的侵入范围。

68、《铁路交通事故调查处理规则》第四十二条规定:重大事故的调查期限为( )日,事故调查期限自事故发生之日起计算。

67、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条规定:打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,每( )采用钢轨轮廓磨耗测量仪测试钢轨廓形,根据钢轨表面状态,钢轨伤损和轮轨接触情况,由线路维修和打磨技术人员共同研究确定打磨方案。

66、《铁路交通事故调查处理规则》第10条规定:造成3人以上( )人以下死亡的,为较大事故。

65、《普速铁路技术管理规则》第22条规定:铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查,其中对技术复杂及重要的桥梁、隧道检定,其他线路的平面及纵断面复测、限界检查,每( )不少于一次。

64、《铁路线路修理规则》第3.4.4条规定:直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上,相差量不应大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )mm。

63、钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置,向曲线( )突出。

62、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条规定:钢轨波磨打磨作业验收,打磨后的钢轨10~30mm波长,谷深平均值为( )mm。