67、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条规定:打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,每( )采用钢轨轮廓磨耗测量仪测试钢轨廓形,根据钢轨表面状态,钢轨伤损和轮轨接触情况,由线路维修和打磨技术人员共同研究确定打磨方案。

1068、电气化铁路作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。

1067、《高速铁路工务安全规则》第5.4.12条规定:开挖建筑物基坑或刷坡时靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不少于( )m,高度不宜超过1.5m,且基坑周边的施工材料、土石方、设施、车辆等引起的荷载严禁超过设计要求的荷载限值。

1066、《高速铁路工务安全规则》第5.4.3条规定:制作脚手架的材料必须坚韧耐用,尺寸符合规定,立杆有效部分小头直径,木杆不得小于70 mm,竹竿不得( )mm。

1065、《高速铁路工务安全规则》第5.4.13条规定:路堑或山体边坡刷方、清石作业,多人同时在坡面上开挖作业时,应大致在同一高度自上而下进行,严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于( )m。

1064、在电气化铁路线路上作业,桥梁上一侧拨道量年累计不得大于( )mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于50 mm。、

1063、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.2条规定:200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,水平作业验收为3mm,经常保养为( )mm。

1062、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.5.4条规定:尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时,调整( )位置,使之处于同一平面上。

1061、《高速铁路工务安全规则》第3.4.6条规定:在站内道岔上(含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路)施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下,在站内道岔上施工,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距离施工地点( )m,设置移动停车信号牌(灯)防护,小于该距离时,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。

1060、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.2条规定:200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,高低经常保养为5mm,临时补修为( )mm。

1059、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.5.4条规定:尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时,整修尖轨或心轨,消除其( )。