466、无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求。工后沉降不宜超过( )mm。《高速铁路线路维修岗位》P152页

670、《铁路线路维修规则》第3.5.10条规定:接头夹板伤损裂纹,其他站线平直及异型夹板超过5 mm,双头及鱼尾型夹板超过( ) mm时应及时更换。

669、《铁路线路维修规则》第3.5.11条规定:接头螺栓折断,严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )mm不能保持规定的扭矩,应及时更换

668、接头应相对布置,正线及到发线直线地段误差不超过( )。

667、《铁路线路维修规则》第3.5.10条规定:接头夹板伤损裂纹,其他站线平直及异型夹板超过( )mm,双头及鱼尾型夹板超过15mm时应及时更换。

666、钢轨接头病害的整治应适当使用上弯夹板整治低接头。上弯夹板的上弯量为2~4mm为宜,当换上上弯夹板后,接头处( )轨枕范围内轨面抬高,容易出现空吊板及螺栓松动,因此应加强捣固,拧紧螺栓。

665、列车限速Vmax≤45 km/h时,每个接头螺栓至少拧紧( )。

664、《铁路线路维修规则》第3.5.9条规定:最高、最低轨温差>85℃,普通线路25m钢轨地段接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值为( )mm。

663、《铁路线路维修规则》第3.5.9条规定:高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于( )N·m。

662、《铁路线路维修规则》第3.5.9条规定:接头10级防松螺母扭矩标准为( )N·m。

661、《普速铁路工务安全规则》第4.0.4条规定:机车、车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。运输超限、超重货物必须经( )设备管理部门核实,对线桥薄弱处所采取加固措施后,按允许条件运行。