23.列车的运营模式按信号安全级别从高到低依次为:( )、( )、( )。模式转换时需在( )状态下进行,运行过程中若需转换驾驶模式必须( )《列控手册》P13—7.9.1

11.推牵引,制动缓解,列车无法动车,查看“系统-制动-数值”界面“P口压力值若为( )bar则为缓解。《应急故障处理流程》P3

10.2个及以上PCU故障,转至MAN-FR模式后仍无法动车,报行调断合故障车( )和( )断路器,若断开则闭合,未断开则断合一次,故障消除则继续运营。《应急故障处理流程》P3

9.2个及以上PCU故障时,2号线4节编组列车出现( )PCU故障时需清客。《应急故障处理流程》P3

8.2个及以上PCU故障,停车后,点开( )界面,逐个复位故障PCU。《应急故障处理流程》P2

7.2个及以上PCU故障时,1号线6节编组列车出现( )PCU故障时需清客。《应急故障处理流程》P2

6.以下选项中不属于“单个PCU故障”报警的是。( )《应急故障处理流程》P2

4.PCU故障中“PCU”含义为( )《应急故障处理流程》P2

3.断合断路器需要间隔( )秒以上《应急故障处理流程》P3

2.操作开关各档位间需间隔( )秒《应急故障处理流程》P2

1.缓解紧急制动后,不要立即推牵引,牵引逆变器需要( )秒的充电时间《应急故障处理流程》P1