2.操作开关各档位间需间隔( )秒《应急故障处理流程》P2

31.确认洗车库工作人员允许洗车指令后,确认JK17A信号机开放( )灯,前方进路安全,无人无异物侵限后确定列车线路限速动车。《列控手册》P19—7.12.2

30.手动前端洗作业时,列车在信号机( )前停车,按运转值班员命令将驾驶模式转至MAN-FR模式,将两端操作台的雨刮器打至( )。《列控手册》P19—7.12.2

29.白马山车辆段库内洗车线为( )道,列车运行至洗车库前停妥并联控( )开始洗车《列控手册》P19—7.12.2

28.列车动车五要素为( )、( )、( )、( )、( )《列控手册》P15—7.9.6.e

27.电话闭塞法的行车驾驶模式是:( )模式;动车条件是:( )、( );首列车采用非限模式限速( ),后续列车限速( ),区间迫停在道岔上的列车限速( )离开道岔区。《列控手册》P14—7.9.4

26.进路闭塞法的行车凭证是:( );驾驶模式是:( )模式;动车条件是:( )、( )关好;速度限制为不超过45km/h。《列控手册》P14—7.9.4

25.移动闭塞法( )的行车凭证是( )、( );驾驶模式是:( )模式;动车条件是:( )、( )、( );速度限制为( )。《列控手册》P14—7.9.4

24.FAM模式是指:( );MCS模式是指:( );EUM模式是指:( )。《列控手册》P13—7.9.2

23.列车的运营模式按信号安全级别从高到低依次为:( )、( )、( )。模式转换时需在( )状态下进行,运行过程中若需转换驾驶模式必须( )《列控手册》P13—7.9.1

22.交班列控交接完毕下车后应站立于( )面向列车,监护列车运行出站,目送列车尾部越过( 方可离开。《列控手册》P13—7.8.4