7.2个及以上PCU故障时,1号线6节编组列车出现( )PCU故障时需清客。《应急故障处理流程》P2

27.电话闭塞法的行车驾驶模式是:( )模式;动车条件是:( )、( );首列车采用非限模式限速( ),后续列车限速( ),区间迫停在道岔上的列车限速( )离开道岔区。《列控手册》P14—7.9.4

26.进路闭塞法的行车凭证是:( );驾驶模式是:( )模式;动车条件是:( )、( )关好;速度限制为不超过45km/h。《列控手册》P14—7.9.4

25.移动闭塞法( )的行车凭证是( )、( );驾驶模式是:( )模式;动车条件是:( )、( )、( );速度限制为( )。《列控手册》P14—7.9.4

24.FAM模式是指:( );MCS模式是指:( );EUM模式是指:( )。《列控手册》P13—7.9.2

23.列车的运营模式按信号安全级别从高到低依次为:( )、( )、( )。模式转换时需在( )状态下进行,运行过程中若需转换驾驶模式必须( )《列控手册》P13—7.9.1

22.交班列控交接完毕下车后应站立于( )面向列车,监护列车运行出站,目送列车尾部越过( 方可离开。《列控手册》P13—7.8.4

21.列控交接班应交接确认的内容有:( )、( )、( )、运行模式、( )、( )及其他需要交接的内容。《列控手册》P13—7.8.2

20.列控正线交接班时,接班列控应提前( )个机班到站台指定位置,面向来车方向立正等候,列车到达后从( )上车,与交车列控跟车交接至少( )个区间,未交接完毕的,应( ),直至交接完毕。《列控手册》P13—7.8.1

19.白马山车辆段进段信号机是:( )、梦溪路车辆段进段信号机是:( )、保顺路停车场进场信号机是:( )《列控手册》P12—7.6.3.a

18.白马山车辆段出段信号机是:( )、梦溪路车辆段出段信号机是( )、保顺路停车场的出场信号机是:( )《列控手册》P11—7.6.2.a.5