30.当导向轮胎压小于( )bar时触发“导向轮胎压过低”报警。《应急故障处理流程》P7

4.列控在值守期间必须服从相关负责人的指挥。在正线,多职能队员( )必须服从( )的统一指挥。在段场,多职能队员( )必须服从( )的统一指挥。在列车调试、演练或发生紧急事件时,多职能队员( )必须服从( )的统一指挥。《列控手册》P2—4.2.4

3.出乘前临时需要请假的,须在正点出勤时间提前( )小时以上电话通知当值队长和派班员,由队长进行交路调整和安排《列控手册》P2—4.2.3

2.多职能队员( )必须严格遵守的两纪一化是指( )。《列控手册》P2—4.2.1

1.运营时刻表以( )为依据,是列车在车站( )出发、到达和折返时刻的集合。《列控手册》P1—3.3

100、试车线压道限速15km/h。( )

99、车门紧急解锁装置在每个车门内外都设有。( )

98、乘务员钥匙开关每辆车每侧内外各一个。( )

97、TMS屏卡滞、黑屏、通信中断时,操作开关机按钮重启TMS屏,若无效或长时间(超过2分钟)无法启动,需检查故障端“TMSTD/IO模块”断路器,必要时断合一次。( )

96、当走行轮胎压高于14.1bar时触发“走行轮胎压过高”报警。( )

95、当导向轮胎压小于9.0bar时触发“导向轮胎压过低”报警;当走行轮胎压小于10.0bar时触发“走行轮胎压过低”报警。( )