20.临时限速以( )为等级,从0km/h到线路允许的最高速度进行设置。《行车组织细则》P20-5.4.5.1

2.白马山车辆段停车线:( )为户外停车线,共( )线( )列位,停车线股道长( ),每线2列位,线间距为5m。《白马山车辆段运作规则》P3

1.白马山车辆段与白马山站的( )信号机间的线路称为出段线,对接正线( );( )信号机间的线路称为入段线,对接正线( )线。《白马山车辆段运作规则》P3

8.列车运行采用( ),由万春湖路至北京路方向为( )方向,反之为上行方向。《二号线行车组织细则》P12

7.二号线列车采用庞巴迪INNOVIA300型单轨,采用( )节编组,基本编组形式为( )《二号线行车组织细则》P11

6.二号线( )共设置3座一级设备集中站,分别为( )、( )、( );2座二级设备集中站,分别为( )、( )。《二号线行车组织细则》P8

5.芜湖轨道交通二号线( )共设置( )座车站,( )为地下站,其余均为高架站。其中换乘站( )座,分别为( 车组织细则》P4

4.在( )设有一、二号线联络线,联络线分界处道岔编号( ),联络线分界处道岔应长期锁闭于定位并加锁。《二号线行车组织细则》P4

3.二号线( )全线最大纵坡坡度为( ),最小纵坡坡度为( )。全线平坡段20个,总长( ),占线路全长的53.61%。《二号线行车组织细则》P4

2.二号线( )万春湖路站和北京路站为终点折返站,神山口站设有折返兼存车线,万春湖路站、梦溪路站、云从路站、北京路站设有单渡线。《二号线行车组织细则》P5

1.二号线( )正线长度为( ),全线平均站间距( ),最大站间距( ),位于( );最小站间距( ),位于( )区间。《二号线行车组织细则》P3、8