TS-3型标准试块
试块材质为LZ50（检测LZ45CrV车轴时，试块材质为LZ50或LZ45CrV），用经过锻造、热处理合格的车轴制作，两端面的表面粗糙度应优于Ra3.2。标准试块的透声性能须与基准试块一致，Φ3.2平底孔反射波幅度差值须（ ）。

铁路货车轮轴造修实行信息化管理，按规定使用和完善铁路货车技术管理信息系统（简称KMIS）。

铁路货车轮轴新组装的目的是满足新造货车、补充检修货车使用需要。

铁路货车车轴、轮对、车轮、轮轴、轴承实行质量保证，时间统计精确到日。

双列圆锥滚子轴承LZ40钢车轴的轮对质量保证期限为5年。

RE2A型轮对探测轮座镶入部外侧时，其移动区域距轮颈后肩47mm-197mm的范围。

测距标定时，将横波探头至于TZS-R型试块B面上，移动探头调节仪器，使A面下棱角和上棱角最高反射波的前沿分别对准荧光屏刻度的第2大格和第4大格。

大裂纹检查时其灵敏度的确定在轴向透声检查基准波高的基础上增益14dB。

大型探伤设备应接地良好，接地电阻值≥2MΩ。

Ⅲ级人员调动应经过上级主管部门备案。

LZ40钢车轴的轮轴第一次组装时间达到6年，须对轮轴进行超声波探伤检查。