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在超声波检测中，最常使用的频率范围为（ ）。
谐振动时一种周期性振动，其振动量每隔一固定的时间T就完成重复一次，时间T称为周期运动的周期，而每秒钟所完成的周期数即称为（ ）。
动态范围
使用直探头和（ ）型标准试块。
分辨力测试
直探头
使用直探头和CSK-ⅠA型标准试块。
测试方法：将探头置于CSK-ⅠA型标准试块上，调节仪器，探伤仪的抑制置于“0”或“断”。探测声程（ ）反射面的反射波A、B，移动探头使两波等高并达到满幅的20%～30%，如图F13-5中h1，调节增益或衰减器，使A、B两波峰间的波谷h2上升到原来的波峰高度h1，此时增益或衰减器所释放的dB数则为该探头的分辨力R。
灵敏度余量测试 直探头
测试方法：将探头、探头线与所测超声探伤仪通道相联，超声探伤“抑制”置于“0”或“断”。调节仪器，使仪器灵敏度置最大，若此时仪器的电噪声电平高于满幅度的10%，则调节增益或衰减，使电噪声电平等于满幅度的10%，记下此时增益或衰减器的读数S0。然后连接好直探头并置于CS-1-5型试块端面上，使200mm处（ ），记下此时增益或衰减器的读数S1。则该探头与仪器的灵敏度余量Sr为：Sr=Sl-S0（dB）。
垂直线性测试：使用2.5P20Z探头和（ ）型标准试块。
车轴实物试块上的( )用线切割、电火花等方法加工。轴颈和镶入部内外侧人工缺陷深度（弓形高）均为1 mm，宽度为0.2mm。
半轴实物试块应( )、内部无缺陷的RD2、RE2A、RE2B、RF2等型车轴制成。
TS-3型标准试块
试块材质为LZ50（检测LZ45CrV车轴时，试块材质为LZ50或LZ45CrV），用经过锻造、热处理合格的车轴制作，两端面的表面粗糙度应优于Ra3.2。标准试块的透声性能须与基准试块一致，Φ3.2平底孔反射波幅度差值须（ ）。
大裂纹：轮轴轴向直探头超声波探伤检查时，在透声检查的灵敏度基础上增益14dB，所能发现的（ ）的裂纹称为该部位的大裂纹，此时信噪比＞10dB。
