救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，最高不得超过30km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

列控车载设备控车时遇低于（ ）的临时限速，装备LKJ动车组应根据调度命令在限速区段前一站停车转换为LKJ方式行车，在该限速命令未写入IC卡的情况下，以及未装备LKJ的动车组列车，司机应根据限速调度命令人工控制列车通过限速地段。

重联动车组列车在区间因故需解编分部运行时，司机将停留线路坡度等现场情况及时向列车调度员汇报，在得到（ ）指示后进行摘解操作；解编后司机将停留线路坡度情况通知随车机械师，随车机械师分别按规定采取防溜措施。

遇降雾、暴风雨雪冰冻等恶劣天气，信号机显示距离不足200m时，司机立即报告列车调度员，执行普铁《技规》第338条（高铁《技规》355、356条）规定；（ ）值乘，控制列车运行速度、认真确认地面信号显示；运行中加强与列车调度员的联系，普速铁路应严格执行车机联控制度。

机务部门（ ）接到总值班室通知或现场单位报告后，立即赶赴事故现场组织救援，同时派人到应急指挥中心盯台。

重复鸣示时，须间隔（）以上

听觉信号，音响间隔为（）

听觉信号，短声为（）

听觉信号，长声为（）

司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（）处

引导员接车地点标，列车在距站界（）以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界（）外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置