地铁运营管理行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维护的需要，按列车运行图的要求，实现（ ）的运营服务为宗旨。

人工准备进路人员到达发车股道旁（ ）现场负责人向信号楼后台值班员联控，经同意后防护人员上线路做防护。

下线路人员提前按照现场作业负责人分工要求，穿戴好（ ）（手套、荧光衣），检查、清点需要携带的工具、备品（手摇把、钩锁器挂锁钥匙、钩锁器、扳手、套筒、挂锁、无线手持台、对讲机、信号灯、红闪灯、手电筒、白天需携带信号旗）。

为了保证列车运行及调车作业的安全，必须在有关的道岔、进路与信号三者之间建立一种互相制约、（ ）、相互依存的关系，这种关系叫联锁。联锁主要有电气集中联锁和计算机联锁。段（场）采用计算机联锁。

机车车辆转轨计划提报时间要求：对装载材料、设备的平板车调动由使用部门至少提前 （ ）。

机车车辆转轨计划提报时间要求：对临时故障抢修的调车作业至少提前 （ ）。

机车车辆转轨计划提报时间要求：对计划性维修、调试和改造的调车作业至少提前 （ ）。

设置安全防护现场轨行区人工准备进路时，红闪灯设置在来车方向轨道上（红闪灯吸在列车运行方向的右侧钢轨上），整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方（顺向为警冲标外方）适当位置（来车方向15 米，因场地限制可适当减少防护距离但原则上不少于（ ） 。

通过各轨道线路通道口时，要“一站、二看、三通过”，注意避让。线路附近，不准舞动绿色、黄色、（ ）物品。

通过各轨道线路通道口时，要“一站、二看、三通过”，注意避让。线路附近，不准舞动（ ）、黄色、红色物品。

下面哪些列车出段场按列车办理( )。