对申请离司人员加封的车票（闸机回收单程票除外），车站在收到离司人员信息后，需及时安排值班员和另一名车站员工在监控仪点币状态下开封清点并确认车票信息。

283、根据《运营事业总部客运管理制度》:发生列车晚点15分钟及以上对客运服务影响较大的应急事件(进行人员服务、客运组织调查),由()组织调查

282、根据《运营事业总部客运组织实施细则》:新增工作日常态化客流控制的车站,在开始实施的()内,在站厅使用PIDS全屏发布高峰客流控制信息

281、根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》:应急告示仅在故障线路各车站及与故障线路连接的换乘站发布。但当某站因故关站或某线(段)停运且停运时间预计超过()时,须在全线网所有车站发布。

280、根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》:考虑到二北、三北线对机场乘客的影响,二北、三北线往机场方向发生预计延误15分钟的故障时,即在()上发布故障应急信息,引导有需要的乘客及时改乘其它交通工具。

279、《关于优化工作日常态化客流控制信息发布的通知》:工作日常态化高峰客流控制PIDS发布形式:

278、根据《关于加强车站铁马使用管理要求的通知》:客流控制结束时,必须“物随人走”,车站立即于()分钟内将非日常客流组织需要使用的铁马撤除

277、根据《运营事业总部人员服务管理办法》:厅巡人员应以乘客排队人数()人为临界点,及时向值班站长汇报客服中心、临时客服中心和TVM前乘客排队的人数,以便值班站长决策。

276、根据《运营事业总部人员服务管理办法》:地面及高架车站站内温度高于()℃时,由决定中心站站长全站或车控室人员是否佩戴工帽:

275、根据《运营事业总部人员服务管理办法》:以下情况由线路所辖部门()决定高温区域是否佩戴工帽,各运营中心在实施前将实施车站、区域及时段向线网管控中心报备:地下车站环控系统故障导致车站温度高于30℃时;地下车站人员在实测温度高于30℃的车站区域工作时。

274、根据《运营事业总部人员服务管理办法》:在发生运营故障或其他突发情况、()时,可以不佩戴工帽。