地铁发生运营故障导致不能提供正常的列车服务、乘客需乘坐其他交通工具时，不可以向乘客主动派发《公交信息指引卡》。（ ）

285、根据《运营事业总部应急公交接驳预案》:公交接驳车始发站负责交予首次到达地铁站的公交车司机一张“广州地铁应急公交接驳-应急车辆经行路段及乘客出口示意图”,并在车头放置一块“广州地铁应急公交接驳车牌”(黄色大塑料牌)、结束公交接驳后,()负责回收

284、根据《运营事业总部应急公交接驳预案》:应急公交接驳箱是摆放应急公交接驳相关备品的专用箱,该箱应加封摆放于()

283、根据《运营事业总部客运管理制度》:发生列车晚点15分钟及以上对客运服务影响较大的应急事件(进行人员服务、客运组织调查),由()组织调查

282、根据《运营事业总部客运组织实施细则》:新增工作日常态化客流控制的车站,在开始实施的()内,在站厅使用PIDS全屏发布高峰客流控制信息

281、根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》:应急告示仅在故障线路各车站及与故障线路连接的换乘站发布。但当某站因故关站或某线(段)停运且停运时间预计超过()时,须在全线网所有车站发布。

280、根据《运营事业总部客运服务信息发布管理办法》:考虑到二北、三北线对机场乘客的影响,二北、三北线往机场方向发生预计延误15分钟的故障时,即在()上发布故障应急信息,引导有需要的乘客及时改乘其它交通工具。

279、《关于优化工作日常态化客流控制信息发布的通知》:工作日常态化高峰客流控制PIDS发布形式:

278、根据《关于加强车站铁马使用管理要求的通知》:客流控制结束时,必须“物随人走”,车站立即于()分钟内将非日常客流组织需要使用的铁马撤除

277、根据《运营事业总部人员服务管理办法》:厅巡人员应以乘客排队人数()人为临界点,及时向值班站长汇报客服中心、临时客服中心和TVM前乘客排队的人数,以便值班站长决策。

276、根据《运营事业总部人员服务管理办法》:地面及高架车站站内温度高于()℃时,由决定中心站站长全站或车控室人员是否佩戴工帽: