285、根据《运营事业总部应急公交接驳预案》:公交接驳车始发站负责交予首次到达地铁站的公交车司机一张“广州地铁应急公交接驳-应急车辆经行路段及乘客出口示意图”,并在车头放置一块“广州地铁应急公交接驳车牌”(黄色大塑料牌)、结束公交接驳后,()负责回收

地铁发生运营故障导致不能提供正常的列车服务、乘客需乘坐其他交通工具时，不可以向乘客主动派发《公交信息指引卡》。（ ）

车站接到OCC启动应急公交接驳命令后立即启动应急公交接驳，上报公安、保卫部人员到现场维持秩序，播放广播，摆放告示。

服务用品评估是指列车中各种小画框、宣传贴纸、广告灯箱、列车看板等状态是否良好，登挂/张贴是否符合标准，维护、更新工作是否及时等。

车站值班站长要提高敏感度，在判断乘客事务预计在10-30分钟内无法解决时，立即向中心站分管站长助理或分管站长、生产安全室分管人员汇报，并根据上级的指导意见进行处理。已超过30分钟仍无法解决的乘客事务，中心站分管服务站长助理或分管站长、生产安全室分管人员必须立即赶赴现场协调处理

二级客流控制：在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为。

每车站至少有2个出入口设有盲导带，该2处出入口尽量分布在站外主干道各一侧。

一级客流控制：在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为。

根据告示信息发布要求，应急告示发布内容包括：

站台需做好乘客候车的引导工作，需要引导到爱心候车区上车的包括：

常态化客流控制分为: