430、根据《运营事业总部处置恐怖袭击专项应急预案》:恐怖袭击事故类型:地铁车站由于()等特点成为恐怖分子袭击的首选目标,境内外恐怖组织、恐怖分子和破坏分子可能运营事业总部管辖范围内实施爆炸/纵火、劫持人质、生物化学、核和辐射等袭击。

对于特殊情况或乘客不愿意配合、不认可地铁处理等情况，原则上值班员处理 分钟不能解决问题时，由值班站长处理，值班站长处理超过 分钟不能解决问题时，需报具有审批权限级别人员决定办理，办理时由值班站长到现场确认。

正常情况下，车控室的工作人员不能超过 人（除特殊情况外）

《关于进一步优化高峰客流控制信息发布工作的通知》：突发大客流及节假日客流控制时，车站PIDS显示形式：

根据《关于加强车站铁马使用管理要求的通知》：车站在非客流控制或非高峰期间，利用铁马设置分流线时，每隔（）米需留出0.9—1.5米的缺口

空闲广播，原则上不超过（）条，根据实际需求设定。

列车延误（），报值班站长及以上人员同意，车站可以向提出需求的乘客派发《致乘客信》。

在地铁某一区段单向行车预计可能中断（）分钟，而且部分区间采用单线双向行车，单向行车间隔（）分钟以上时，可启动应急公交接驳。

常态化客流控制在闸机前设置的回型阵宽度不得少于（）。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：启动网控时，主控站（）以上人员经报（）以上人员同意后，上报控制中心，由本线控制中心通知邻线控制中心根据突发客流的网控方案向辅控站发布命令。

属于三类有责投诉的内容的是（）。