253、根据《运营事业总部商业物业运货管理实施细则》:对于违规情况影响恶劣,涉及影响车站运营安全,或商户(包括人员)出现不服从管理的情况,()可根据合同相关条款视程度做出相应处理(包括但不限于停业整改,可参考附录B《广州地铁车站商业违规处理指引》)。

乘客事务处理原则

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：主控站需密切关注现场客流情况，由中心站长助理及以上人员上报控制中心逐级取消客流控制，控制中心根据方案向辅控站发布命令。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：控制点的铁马使用扎带固定，应遵循“渐进缩小”原则，摆成喇叭口或斜口，不宜垂直控制，有条件及必要时应设置多道控制点以减少冲击力。

根据《运营事业总部服务设施服务用品管理办法》: 服务环境：指车站内、外及列车的整洁程度、环境温度等。

根据《运营事业总部客运管理制度》： 乘客服务事务演练各运营中心原则上需保证每个车站的每位员工每年至少参加两次乘客服务事务的桌面或实作演练。

根据《运营事业总部乘客服务事务处理管理办法》：工作失误或安排不当，导致单站闸机停用或降级服务数量达60%及以上的属于一类有责投诉。

根据《运营事业总部人员服务管理办法》：十字文明服务用语包含“您好、请、谢谢、请慢走、再见”。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》： 新增辅控站接到启动客流控制命令后，应在15分钟内实施现场的客流组织，将进站客流限制在规定数值之内，保证乘客进站、购票、候车、乘车等环节的安全有序，必要时通知地铁公安到场协助。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》： 故障情况下换乘站客运组织现场遵循“谁故障，谁为主”的原则，即由故障线路的站长担任整个换乘站的指挥者。

根据《运营事业总部客运组织实施细则》：线网联控共四个梯度、六个控制级别，同一梯度内的客控级别可根据现场客流情况不能直接启动，梯度间能越级。