非自动化场段行车组织工作由（）统一指挥领导，各生产调度紧密配合，不断提高效率，安全、高效完成运输生产任务

临点施工原则上用于运营结束前4小时内明确的须当日实施的重点紧急事项。

临点施工是施工组织的特殊形式，不申报施工计划，施工负责人通过施工系统直接提交请点流程的作业方式。

列车自车辆段发车后因故被迫停车需退行时，车场调度立即报告行车调度。由车场调度组织列车退行，信号楼值班员办理接车进路，安排列车退行至指定股道。

列车中途清客、列车多停限速晚发、列车跳停、临时加开列车等无需书面发布的指令均为口头指示

列车在库内停放可以压住平交道口。

列车运行中擅自切除车载信号设备，甩开信号安全防护为A类一般事件

动火作业：因工作、施工需要使用熔化焊接、热切割、压力焊、钎焊等特种作业，使用明火的作业，以及在易燃易爆场所进行的易产生火花的作业。

电客车、工程车、救援列车出入车辆段（停车场）按调车办理。

列车以调车方式进行摘挂或跨线作业而发生的事故，按调车事故论。

列车需后退对标时，司机（运检工）应立即向行车调度汇报，征得同意后，方可退回