列车需后退对标时，司机（运检工）应立即向行车调度汇报，征得同意后，方可退回

分公司所辖范围内发生触碰红线，构成（ ）及以上的，按照第七条及运营公司相关事规、问责制度规定，对责任人、责任部门给予处理。

分公司安全“四大目标”：（）、列车不脱轨、消防不起火、人员不死亡。

非自动化车辆段内下列有接触网的线路是（）

非自动化车辆段（停车场）范围内的作业动用电客车、工程车的作业为（）类

非自动化场段因其他原因在道岔、咽喉区临时停车，（）、信号楼值班员应向司机查明停车原因，在列车具备运行条件后，由信号楼值班员指示司机动车；

非自动化场段线路内任何人严禁在未经（）允许下进入轨行区。

非自动化场段内未经（）同意严禁列车擅自退行。

非自动化场段内（）监视工作站设置于信号楼和DCC内，信号楼值班员根据《列车运营日计划》，排列出段进路和入段进路及时掌握运用列车出入段情况。

非自动化场段列车自车辆段发车后因故被迫停车需退行时，场调立即报告行调。由（）组织列车退行，信号楼办理接车进路，安排列车退行至指定股道。

非自动化场段行车组织工作由（）统一指挥领导，各生产调度紧密配合，不断提高效率，安全、高效完成运输生产任务