编有DC600V发电车的旅客列车，采用机车供电时，发电车须挂于列车尾部且打开与列车电力干线的连接。

货车厂修、入段厂修、入厂段修、跨局回送检修车命令由（ ）车辆调度发布。

摘车临修故障处理时间原则上不得超过（ ）小时。

造成（ ）为一般事故。

铁路局车辆调度学习培训应纳入铁路局的（ ）培训计划。

单程运行距离在（ ）km及以上的旅客列车，折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业，技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和故障处理时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于4 h。

各级车辆调度须加强安全生产管理工作，落实安全生产责任制，贯彻有关安全生产的（ ）。

总公司、铁路局、技术站应根据调度岗位的作业特点合理确定班制，主要工种调度全路统一实行（ ）班制（总公司有特殊要求的除外）。

货车检修车（厂、段修）扣修须按照铁路货车检修网络扣车管理信息系统预测的车辆，严格执行“一车一令”的要求，确认现车后申请（ ），批准后扣修。

铁路局车辆运行安全监测站红外线值班员（调度员）负责运行旅客列车的轴温监测，发生强、激热或抱闸报警时，经波形分析排除THDS误报后，立即将热轴信息或抱闸信息预报（ ）。

列车调度员接到客车强热或抱闸信息预报后，须立即通知机车乘务员，机车乘务员立即通知（ ）。