货车检修车（厂、段修）扣修须按照铁路货车检修网络扣车管理信息系统预测的车辆，严格执行“一车一令”的要求，确认现车后申请（ ），批准后扣修。

旅客列车首尾两端须编挂装有KLW装置的客车，首尾客车应配置外端门。

车体倾斜限度为50mm。

局管路用车按用途分为工程宿营车、救援车等。

车辆调度信息化建设须坚持统一领导、统一规划、统一标准、统一资源，满足各级车辆调度指挥需要的原则。

检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过3%、平时平均不超过5%。

临修备用率（以段为单位）平时不超过配属车总数4%，春运时不超过0.5%。

车辆段调度须掌握本属及管内旅客列车晚点情况，对因车辆原因造成的晚点要了解原因、做好记录、立即向总公司调度报告。

编有DC600V发电车的旅客列车，采用机车供电时，发电车须挂于列车尾部且打开与列车电力干线的连接。

应急处置指导组按一级、二级、三级分级响应。达到三级响应标准时:总公司调度接到报告后，应及时向值班处长报告，通报有关调度，有关调度向所在业务处室或工种调度主任报告。

由总公司运输局统一配发车号的自备客车由配属铁路局进行属地管理。