各铁路局必须立即规范车辆故障应急处置工作流程,一要明确局、段两级信息传递流程,确保车辆故障应急处置信息传递流程规范、及时准确,二要明确动车组、客车和貨车故障应急处置作业流程, 要将故障应急处置作业步骤和标准进行图示化、 流程化,实现故障应急处置作业（）。

发电车供电旅客列车始发应提前（）供电并开启空调预冷、预热。

装用真空集便装置的旅客列车因故改为单管供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中，进行列车制动机试验期间，（）应将全列厕所锁闭。

运用客车轮对踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离的限度为（）。

检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定平时平均不超过（）%。

（ ）型客车标记速度为160公里/小时。

运用客车轮对踏面擦伤及局部凹入深度（外属出库）的限度为（）。

运用客车轮对轴箱定位橡胶堆转角的限度为（）。

运用客车制动装置制动梁磨耗（端轴）的限度为（）。

临修备用车系指为处理故障而替换使用的客车，按每个客整所配属的所有具体车种车型各备用1辆计算定量，临修备用率（以段为单位）春运时不超过（）%。

运用客车轮对踏面圆周磨耗深度的限度为（）。