临修备用车系指为处理故障而替换使用的客车，按每个客整所配属的所有具体车种车型各备用1辆计算定量，临修备用率（以段为单位）春运时不超过（）%。

继续实施TVDS人机分工作业试点的有（）个局集团公司

二是要建立“车辆调度应急指挥信息系统”,利用系统整合资源优势,快速、准确查询车辆（）信息,实现对车辆故障应急处置高效技术支撑。各铁路局要主动联系铁科院和沈阳局, 在9月底前完成局、段两级调度软件安装工作。

空调客车的空调温控器应设定为：冬季（ ）℃，夏季24～28℃。当环境温度低于18℃时，严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于5℃时，须开启电伴热装置。旅客列车运行途中，通风机不得停用。

铁路局列车调度员接到双改单或单管供风机车牵引双管供风列车救援申请后，应立即通知机车、车辆调度员，列车调度员在发布的调度命令中应注明双管改单管供风，调度命令由车站值班员分别转交（ ）和列车长。有客列检的车站，车站应同时通知客列检。

旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过（ ）km/h。

制动缸组装后须在试验台上进行性能试验中要求向制动缸内充入600kPa的压缩空气，保压（），不应泄漏。

国铁客车报废须经（ ）批准。

客车编组后，（ ）、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销（以下简称“三捆绑”）。

各铁路局必须立即规范车辆故障应急处置工作流程,一要明确局、段两级信息传递流程,确保车辆故障应急处置信息传递流程规范、及时准确,二要明确动车组、客车和貨车故障应急处置作业流程, 要将故障应急处置作业步骤和标准进行图示化、 流程化,实现故障应急处置作业（）。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、（ ）装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，可出现空号，不需进行重新调整。