各铁路局必须立即规范车辆故障应急处置(),一要明确局、段两级信息传递流程,确保车辆故障应急处置信息传递流程规范、及时准确,二要明确动车组、客车和貨车故障应急处置作业流程, 要将故障应急处置作业步骤和标准进行图示化、 流程化,实现故障应急处置作业标准化。

客车故障途中摘车时，由列车（）集团公司车辆处负责调查处理，担当集团公司配合；客车途经及终到的集团公司应做好协助调查及处理工作。

制动安定试验时制动管减压（）kPa前制动机不得发生紧急制动作用。

运用客车轮对同一转向架任意车轮直径差（≤120km/h）的限度为（）。

库列检通过施行日常检修和专项检修，须保证上线客车达到《运用客车出库质量标准》，（）可根据本标准进行细化。

旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡及电气连接线的摘结由（）负责

在库内对车列进行摘挂作业时，备用车未连接的总风软管，由（）负责吊挂。

巡视间隔期间，车辆乘务员在巡视间隔期间应在固定地点值乘，值乘位置原则上为（）车乘务室（不得长时间固定占用），编挂工程师车的须在工程师室值乘。

运用客车制动装置制动缸活塞行程（ST1-600型闸调器）的限度为（）。

“三捆绑”、列车尾部软管防尘堵的安装及软管的吊起（以下简称软管吊起）由客列检人员负责，无客列检作业的由（）负责。

空调客车使用空调机组空气预热器时，停用时须先关闭空气预热器，（）min后方能关闭通风。