KMIS是对客车基本信息及生产过程管理的必备手段，是()管理实现信息化的重要基础，对加强客车运用维修管理工作至关重要.

车辆轮对的内侧距离为1 353 mm，其允许偏差为±3 mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为()2 mm。车辆轮辋宽度小于2 mm的，按铁路总公司车辆检修规程执行。

列车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示：停车信号：要求列车停车。 昼间——展开的红色信号旗；夜间—— ()色灯光。 昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对()方面防护。

最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用()车钩和电空制动机。

机车车辆停车及检修库、油脂库、洗罐所、通信信号机械室、计算机机房、牵引变电所控制室及为客货运服务的建（构）筑物等主要处所，均须备有完好的()专用器具。

调度人员培训要求：对转岗、转台调度人员必须经过跟班学习，经()、考核合格后，方准独立工作。

车辆乘务员在值乘中还应做到：向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助()处理有关行车事宜。

最高运行速度120km/h及以上的客车应装有()制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离

()调度对回送检修客车，须组织有关车间派人接送，并掌握在途回送客车情况，途中滞留或回送时间较长时，应及时上报铁路局车辆调度协调解决,铁路局车辆调度无法处理的，报总公司车辆调度协调处理。

车辆段调度须加强与相关客车修理企业的联系()，了解客车修理企业的检修计划，督促按计划兑现检修合同。