双管供风旅客列车应由双管供风机车牵引，运行途中因机车供风系统故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时：双管改单作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（ ）运行至前方站内进行。

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知()，使列车停车。

调度人员培训要求：铁路局应对新招聘调度员制定培训计划，组织进行任职资格培训，列车调度员培训时间不少于6个月，其他工种调度员培训时间不少于()个月，其中理论培训（脱产）不少于1个月，培训期满进行考试和考核，合格后方准持证上岗。

对已请求救援的列车，不得再行()，并按规定对列车进行防护。

铁路局集团公司车辆调度主要职责：监督、检查、指导车辆段调度工作，维护调度纪律，严肃调度命令，对违章、违令、不服从调度指挥的()进行制止和追责。

防护人员设置的响墩待停车原因消除后()撤除（运行动车组列车的区段除外）。

列车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示，减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间——展开的黄色信号旗；夜间——黄色灯光。昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。

旅客列车、特快货物班列不准编挂()车。

调度人员招聘（选拔）要求：年龄要求：新招聘调度人员年龄一般应在35岁及()。

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为() km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。

车辆编入列车须达到运用状态。下列主要部件，必须作用良好，并符合质量要求。同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为()～6 mm