旅客列车加挂运营的客车，由始发站挂到终到站时，原则上应与列车中同一车种编挂在一起；中途加挂或甩车时，应挂于列车尾部；中途调向的旅客列车的加挂位置，由挂车铁路局与甩车()商定。

装用集便装置和塞拉门的旅客列车，（）部门须加强塞拉门滑道和厕所便器内异物的清理.

客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》（车统-23），由（）负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》.

旅客列车运行途中，由（）乘务人员根据实际需要，按规定使用照明装置.

客车行车设备故障责任判定基本原则：未按规定参加（）故障调查、不配合调查、调查中推诿扯皮、隐瞒故障原因或不配合故障抢修、人为延长复救时间的，除按造成故障原因确定责任外，追究相关部门（单位）责任.

跨局客列检的设置地点见《铁路机车车辆工厂、车辆段、客整所、跨局客列检、检修车间简称代码》.铁路局（）客列检的设置，由铁路局批准并报总公司运输局备案.

蓄电池无松动、漏液，电解液面符合规定；接续线牢固，（），导电良好.

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘结及折角塞门的开闭，由（）作业人员负责；密封风挡及电气连接线的摘结由车辆乘务员负责.

每次调图时，跨局旅客列车由担当铁路局提出客列检作业需求建议，与（）铁路局协商后确定客列检作业站，同时在调图文件中公布.

由机车供电的新造客车成组上线运行前，须进行通电带载，按标记速度进行试运行，25T型客车试运行里程不少于1000 km，25G型客车试运行里程不少于（） km.其他情况需要试运行时，由各铁路局自定.

客列检作业要求：列车出发时，客列检检车员要蹲式送车，观察折角塞门是否关闭，（）是否撤除等情况.