客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》（车统-23），由（）负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》.

列尾装置在使用前，必须按规定进行()，合格后方可投入运用。

旅客列车加挂运营的客车，由始发站挂到终到站时，原则上应与列车中同一车种编挂在一起；中途加挂或甩车时，应挂于列车尾部；中途调向的旅客列车的加挂位置，由挂车铁路局与甩车()商定。

总公司客运调度命令发布范围：（八）调用铁路局客车和()调用票额。

总公司客运调度命令发布范围：（一）旅客列车加挂()所属客车车辆。

车辆轮对的内侧距离为1 353 mm，其允许偏差为±3 mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为±() mm。车辆轮辋宽度小于135 mm的，按铁路总公司车辆检修规程执行。

为保证车辆调度工作的连续性，保持各级车辆调度的持续联系，及时准确掌握车辆检修与运用的工作情况，各级车辆调度应建立健全各项基本工作制度。车辆调度基本工作制度包括安全管理、交接班、工作报告、()分析、工作会议、现场检查调研、工作联系、学习培训、资料管理、考核等制度。

列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应()处理。

早六点报告制度：各级车辆调度须认真执行早六点报告制度，车辆段调度每日6:00前，将铁路车辆安全信息调查处理情况报铁路局车辆调度，铁路局车辆调度审核汇总后于()前报总公司车辆调度。

装有密接式车钩的客车需附挂货物列车回送时，不得超过()辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

车辆调度安全管理制度应包括岗位安全()制、安全分析、安全信息处置、特殊天气安全组织、安全保密等内容。