车辆段应有车辆修理库、油漆库、配件检修库、预修库、车辆停留线和轮对存放库，并按车辆检修作业要求配备相应的起重、动力、配件检修、储油、压力容器、试验、化验、探伤、照明及废油、污水和污物处理等设备和设施，以及检测、维修车辆运行安全监测系统、轴温报警、客车尾部安全防护装置和车辆信息化系统、车辆集中空调及管道清洗消毒等设备和设施。段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过()‰。

在设置客列检的车站，按以下原则对通过列车安排客列检作业： 列车每运行（）km～800km时（直达特快除外）.

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。

客车技术整备场所根据需要还须有带动力电源的空调检修库、（）、暖气预热等设备和设施.

客车轮踏面擦伤及局部凹下深度（滚动轴承），本属客车出库允许限度 ≤（）MM.

铁路局、车辆段应加强客车行车设备故障分析，对倾向性、关键性、前瞻性问题，提出解决方案和建议，落实防范措施，杜绝或减少客车( )故障发生.

采用机车供电的旅客列车，若供电请求联锁失效，在确认车列具备受电条件后，由车辆乘务员通知机车乘务员进行（）.

车辆调度应按照规定利用客车运行安全监控系统（TCDS）监控本属旅客列车运行状态，及时了解、记录、反馈、处理有关（）.

加挂车随车（）负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好.

车辆段应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到（）较多的地区.

在()内装卸、搬运物品时应避免刮碰车辆设备，严禁使用拖、拉、滑、拽等方式挪动物品，避免地板布划伤和破损.