动车组列车应有随车机械师，其他旅客列车、特快货物班列和机械冷藏车组，均应有（）乘务人员；

铁路局要明确车辆故障应急处置預案管理制度，应急处置预案实施动态管理,出现新故障、新情况时,应急处置预案和作业指导书要做到及时修订、（）,并定期公布。

检修预测日期日的前一年（例如预测日期2017-03-02，前一年指2016-03-02到2017-03-02）走行公里不超过10万公里的客车定义为（ ）

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过 （ ）mm。

铁路局列车调度员接到双改单或单管供风机车牵引双管供风列车救援申请后，应立即通知机车、车辆调度员，列车调度员在发布的调度命令中应注明双管改单管供风，调度命令由（ ）分别转交车辆乘务员和列车长。有客列检的车站，车站应同时通知客列检。

车辆乘务员得到轴温报警装置、（ ）报警及THDS预报强热的信息时，须立即查看报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察轴温变化。

铁路局要明确车辆故障应急处置預案管理制度，应急处置预案实施动态管理,出现新故障、新情况时,应急处置预案和作业指导书要做到及时（）、增补,并定期公布。

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（ ）负责。

整车车电落成试验中电气温升检查要求通电负载试验（）以上。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，开车前由（ ）组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认，撤除防护号志后方可开车。

电控气动塞拉门装车检查试验要求气路密封性在600kPa供风压力下保压(),压降不大于10kPa