旅客列车编组中车辆供风状态必须一致，密封风挡不得与（ ）连挂，必须连挂时由配属铁路局批准，并采取有效的防护措施。

客车所属的铁路局、车辆段是客车运用安全、质量的责任主体。

编制客车厂、段修计划应综合考虑检修周期、走行公里、运输需求、检修能力及检修合同等因素，并注意检修应尽量错开春运、暑运、节假日等客运繁忙时期。

中途站加挂客车时，由客列检将调度命令转交车辆乘务员，无客列检作业时由列车长转交车辆乘务员。

客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。

停车后，车辆乘务员须对发生热轴轴箱进行点温，当轴箱温度达到90 ℃ (绝对温度)或外温加60 ℃时，进行甩车处理。

旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。

发电车及25T客车须设置烟火报警装置等车载安全监控装置。

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车站人员负责。

车辆乘务员得到轴温报警装置、TCDS报警及THDS预报强热的信息时，须立即查看报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察轴温变化。

因检修等原因需要调整编组时，车辆段调度须及时申请客车甩挂调度命令。无备用客车替换时，车辆段调度须按照规定时间向总公司客运调度提报列车编组计划。