300km/h及以上铁路采用（ ）级列控系统。

应采用经行政许可或强制认证的产品而采用其他产品的，追究采用单位责任；采购不合格或不达标产品的，追究采购单位责任。

因产品质量不良造成事故，属设计、制造、采购、检修等单位责任的，定相关单位责任。

列控车载设备的“机车信号”显示，无显示时，表示列控车载设备的“机车信号”在停止工作状态。

连续式机车信号显示，一个白色灯光表示不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

连续式机车信号显示，一个绿色灯光，表示列车运行前方至少有五个经直向进路的空闲闭塞分区。

常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时，一个绿色灯光准许列车由车站以站间闭塞方式出发，表示运行前方区间空闲.

常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，一个黄色灯光表示准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车。

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进行信号。

常态灭灯的信号机转为点亮状态时，以及其他常态点灯的信号机的定位显示规定如下：线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位。

遇接发列控车载设备故障的动车组列车时，在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机应点亮。