到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解（ ）后撤除停车信号，方可摘解机车。

遇恶劣天气、曲线线路及显示距离不可视等特殊情况时，信号传递可采用无线对讲机等辅助手段，具体辅助手段及传递方法由（ ）组织车辆段制定。

（ ）使用红旗（红灯）代替检查锤（检车灯）显示传递。

列检作业手信号须依次逐段显示传递，昼间能见度能满足要求的须使用（ ），夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光检车灯。

传递安全防护撤除信号时，由车列(列车)（ ）检车员依次逐段传递至首部检车员，首部检车员接到信号后，依次逐段向尾部检车员传递确认信号。

传递安全防护插设信号时，由车列（列车）首部检车员依次逐段传递至尾部检车员，（ ）检车员接到信号后，依次逐段向首部检车员传递确认信号。

具体安全防护信号显示方式，由（ ）组织制定。

传递安全防护撤除信号时，由车列(列车)尾部检车员依次逐段传递至首部检车员，（ ）检车员接到信号后，依次逐段向尾部检车员传递确认信号。

传递安全防护插设信号时，由车列（列车）（ ）检车员依次逐段传递至尾部检车员，尾部检车员接到信号后，依次逐段向首部检车员传递确认信号。

现场应在车列首尾车辆端部来车方向的（ ）车体上设置停车信号（昼间红旗，夜间频闪红灯）进行安全防护。

在旅客列车到发线上进行列检作业时，其安全防护办法和前后两端防护距离不足20m时是否锁闭道岔及道岔锁闭办法由（ ）制定。