列检作业手信号须依次逐段显示传递，昼间能见度能满足要求的须使用（ ），夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光检车灯。

插撤脱轨器时，应确认（ ）正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，同对检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控

连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设停车信号，制动机试验结束后，及时（ ）停车信号。

到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解（ ）后撤除停车信号，方可摘解机车。

列检作业摘解机车或连挂机车进行制动机试验时，应使用停车信号进行（ ）。

插设固定脱轨器安全防护距离不足（ ）m或固定脱轨器不能正常使用时，应使用移动脱轨器进行安全防护。

在作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的（ ）钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护。

传递安全防护（ ）时，由车列(列车)尾部检车员依次逐段传递至首部检车员，首部检车员接到信号后，依次逐段向尾部检车员传递确认信号。

传递安全防护（ ）时，由车列（列车）首部检车员依次逐段传递至尾部检车员，尾部检车员接到信号后，依次逐段向首部检车员传递确认信号。

遇恶劣天气、曲线线路及显示距离不可视等特殊情况时，信号传递可采用无线对讲机等（ ）手段。

禁止使用（ ）（红灯）代替检查锤（检车灯）显示传递。