在旅客列车到发线上进行列检作业时，其安全防护办法和前后两端防护距离不足20m时是否锁闭道岔及道岔锁闭办法由（ ）制定。

到达作业与始发作业技检时间原则上合计为60min，始发作业为（ ）min，到达作业为35min。

采取锁闭道岔方式防护的列车以插设停车信号时间为开始时间，以撤除停车信号时间为结束时间，计算技检时间（ ）摘、挂机车时间。

列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间），以列车技术作业脱轨器装置（ ）为开始时分，下轨时分为结束时分。

在沿线调查、处理故障和事故时，要在车站登记，通知车站将（ ）在不能通往调查处置线路的位置，并在车列首尾端部来车方向的左侧车体上设置停车信号进行安全防护后进行检查处理。

禁止无（ ）作业。

要做到脱轨器（ ）有监督、反馈有记录。

移动脱轨器应按规定（ ）和使用。

插撤脱轨器时，应确认（ ）正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，同对检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控

连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设停车信号，制动机试验结束后，及时（ ）停车信号。

到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解（ ）后撤除停车信号，方可摘解机车。