摘车临修的故障范围包括：承载鞍破损，转K2型转向架承载鞍（ ）金属碾出。

货车运用车间与列检作业场、动态检查作业场须接入铁路综合信息网，网络带宽须满足数据传输的需要，并具有备用网络通道，满足实时、（ ）数据传输的要求。

铁路局集团公司须组织将列检作业场有关信息通过信息系统向车站复示：（ ），检修车扣修等信息。

铁路局集团公司须组织将列检作业场有关信息通过信息系统向车站复示：列检作业开始、结束信息，脱轨器（ ）轨状态等信息。

列检作业场、动态检查作业场显示：车辆历史信息查询，（ ）检修车位置查询。

列检作业场、动态检查作业场显示：车站日、班计划，（ ）。

列检作业场、动态检查作业场显示：车辆编组顺序，空重状态、货物品名、到发站、（ ）、检修车等信息。

列检作业场、动态检查作业场显示：列车作业股道、车次、（ ）、车种车型车号、到达时间、计划发车时间、总重量、总换长等信息。

列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、（ ）、铁路货车运行安全监控系统等信息系统。

列检作业场的作业线路应（ ）设置工具材料分存箱，满足铁路货车故障修理的需要，工具材料分存箱应规格统一，实行定置管理。

固定脱轨器应具备抗恶劣天气干扰和防雷功能，安装位置应根据本股道的信号机、警冲标及（ ）位置标的位置、机车长度等情况确定。