165.压缩机组工作结束时,两节机车总风缸压力一致,而停止工作后,两节机车总风缸压力差开始增大的原因是()错装为普通止回阀。

413.电空制动控制器置于过充位时,()电空阀得电连通总风向过充风缸充风的气路,以控制双阀口式中继阀动作,使列车制动管快速充风,并得到过充压力。

412.SS4B型机车过充电空阀输入口接(),输出口接过充风缸管,排气口被堵。

411.254YV得电连通()向大气的排风气路,实现机车的缓解。

410.SS4B型机车排风1电空阀输入口接(),输出口和排气口通大气。

409.当253YV得电时,连通总风向()管充风的气路,关闭总风遮断阀口切断列车制动管的供气风源。

408.SS4B型机车中立电空阀输入口接总风管,输出口接()管,排气口通大气。

407.SS4B型机车当电空制动控制器操纵()时,使撒砂电空阀得电完成自动撒砂,防止车轮在制动时滑行。

406.DK-1型电空制动机系统电空阀名称代号:缓解电空阀()。

405.DK-1型电空制动机系统电空阀名称代号:中立电空阀()。

404.SS4B型机车电空制动器在制动位时,产生初制动的过程只中()电空阀得电。