54.DK-1型电空制动机制动后中立位,均衡风缸和列车制动管自行减压的原因可能是()。

342.SS4B型机车副司机操纵台设有手动放风塞门,当制动机失效时,可使用手动放风塞门直接排放制动管的压力空气,使列车紧急制动停车。()

341.SS4B型机车有级位运行中产生紧急制动作用,能自动切除机车动力源。()

340.SS4B型机车制动机失电时,应产生紧急制动作用。()

339.DK-1型制动机具有列车分离保护功能,当列车断钩分离时自动产生紧急作用,切除机车动力源。()

338.DK-1型制动机的基本作用原理是列车制动管充风制动机制动,列车制动管排风制动机缓解。()

337.手制动装置组装完毕后拉杆环应对中竖杠杆,确保动作灵活无卡滞。()

336.手制动装置是用来实现机车或车辆减速制动的一种制动装置。()

335.防滑器分为机械式防滑器、电子式防滑器和电空控制防滑器等。()

334.车轮在钢轨上滚动的粘着状态实际上是一种“纯滚动”的状态。()

333.防滑器的作用就是在车轮即将发生滑行时及时动作,快速排出制动缸内的部分压力空气,使制动力迅速降至小于粘着力,以防止车轮滑行、维持轮轨间的粘着。()