490.JZ-7型空气制动机自动制动阀的调整阀在充气状态时,使总风缸管向列车制动管充气。()

294.两侧高压区的门任何一扇未关好或未锁闭,()阀不能向受电弓提供风源,受电弓就无法升起。

293.机车空气管路采用多类型的管接头,其性能的优劣直接与()性能及列车安全运行有着重要的关系。

292.总风连接软管风压试验时,应通入()kPa的压力空气。

291.平均管连接软管水压试验时,风压试验合格后再进行()kPa的水压试验。

290.制动软管连接器组成后应将连接器通入()kPa的水压保持2min,软管的膨胀不得超过8mm,并不得有显著的局部凸起或局部膨胀。。

289.制动软管连接器组成后,应将连接器浸入水槽中通入()kPa的压缩空气保持5min,各处不得漏泄。

288.折角塞门通以定压空气,涂肥皂水保压()须无鼓泡。

287.球芯折角塞门手把处漏风的原因是()。

286.组装后,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为()。

285.折角塞门试验风压须达到()kPa。