294.两侧高压区的门任何一扇未关好或未锁闭,()阀不能向受电弓提供风源,受电弓就无法升起。

490.JZ-7型空气制动机自动制动阀的调整阀在充气状态时,使总风缸管向列车制动管充气。()

489.JZ-7型空气制动机自动制动阀与单独制动阀共用一个阀体。()

488.JZ-7型空气制动机自动制动阀是操纵全列车制动、缓解、保压等作用的控制部件。()

487.JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀与自动制动阀的调整阀的不相同点是在柱塞与调整阀座间增设了一个调压阀。()

486.JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀在结构形式上与自动制动阀的调整阀不同。()

485.JZ-7型空气制动机单独制动阀属于自动保压式,可单独操纵机车阶段制动的阶段缓解,还可实现列车制动后机车的单独缓解。()

484.JZ-7型空气制动机在列车制动后机车单独缓解时的控制关系:自动制动阀→工作风缸→分配阀→作用阀→机车制动缸。()

483.JZ-7型空气制动机的单独制动阀控制均衡风缸的充、排气。()

482.JZ-7型空气制动机用于我国单、双端操纵的内燃机车和早期的电力机车上。()

481.JZ-7型空气制动机具有操纵灵活、性能稳定可靠、维修方便等特点。()