337.109型分配阀紧急制动位时,除紧急增压阀外,其他各部均与常用制动位相同,只是动作更加迅速,通路变大()

447.调压阀是为满足()系统内不同气路整定压力并保证稳定的供给而设置的。

446.SS4B型电力机车51调压阀整定值为()kPa。

445.DK-1型电空制动机在空气位时,53调压阀整定值应调整为()kPa。

444.机车间发生断钩分离时,重联机车重联阀自动转换到本机位,防止()压力空气经断裂的平均管排入大气。

443.运行中一旦机车间发生断钩分离,将使列车制动管、总风联管、平均管等连接软管断裂,本务机车产生()作用。

442.重联阀在补机位时,连通()与制动缸遮断阀部止回阀上侧之间的气路。

441.重联阀在补机位时,连通()与平均管之间的气路。

440.重联阀在本机位时,连通制动缸与()之间的气路。

439.重联阀转换按钮置于本机位时,本补转换阀部连通重联阀活塞下侧与()之间的气路。

438.重联阀制动缸遮断阀部是根据遮断阀活塞上侧()压力和下侧弹簧反作用力之差带动活塞杆上下移动,从而实现切断或连通制动缸与相应管路之间的气路。