306.DK-1型电空制动机制动后中立位,中继阀膜板破损会造成中继阀排风口排风不止。()

478.DK-1型电空制动机空气位常用全制动性能试验,将空气制动阀手柄由缓解位移至制动位,均衡风缸减压170kPa的时间为()s。

477.DK-1型电空制动机重联位性能试验时,本务机车制动缸压力为250kPa时,重联机车制动缸压力应为()kPa。

476.DK-1型电空制动机单独缓解性能试验时,制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间不大于()s。

475.制动缸泄漏量检查,关闭分配阀供给塞门,制动缸泄漏量每分钟应不大于()kPa。

474.DK-1型电空制动机电空位,电空制动控制器置于过充位时,()号线得电。

473.SS4B型机车过充性能试验时,过充压力在()s内自动消除。

472.SS4B型机车过充性能试验时,列车制动管压力应超过定压()kPa,且制动缸压力不得缓解。

471.DK-1型电空制动机列车制动管定压600kPa时,列车制动管的最大减压量是()kPa。

470.DK-1型电空制动机列车制动管减压()kPa,制动缸压力应为240~270kPa。

469.SS4B型机车气密性试验时,均衡风缸泄漏量每分钟不大于()kPa。