379.109型分配阀当机车制动缸压力下降到与()压力平衡时,停止机车制动缸的排风,而呈缓解后保压状态。

500.神华号交流机车停放制动控制模块双向阀的功能是取()压力与停放制动缸压力两者之间的较大值,防止停放制动力与机车制动力同时施加。

499.神华号交流机车停放制动控制模块的主要功能是接受停放制动施加与缓解指令,实现()的排气与充气。

498.神华号交流机车制动缸控制模块的主要功能是根据系统指令控制制动缸风压,实现()风缸闭环控制、电子分配阀和空气分配阀切换、机车单缓等功能。

497.神华号交流机车DK-2型电空制动机列车制动管/均衡风缸控制模块的主要功能是控制()和列车制动管的压力。

496.电源板提供制动控制单元BCU工作的DC()内部工作电源和DC24V外供电源,具有过热和过流过压、欠压保护功能。

495.制动控制单元BCU的控制板B02指示灯代表制动控制单元BCU的()信号,正常状态下将周期性闪烁。

494.制动控制单元BCU的输入板编号为31的指示灯（绿色灯）代表一路DC()的输入开关量信号,灯亮该输入信号正常。

493.制动控制单元BCU采用()块输出板。

492.制动控制单元BCU采用智能化、模块化和()的设计思想,具有机车制动机模拟与逻辑控制功能。

491.SS4B型机车DK-2型电空制动机制动缸传感器的作用是采集()风压值。