393.电空位操作时,空气制动阀手柄置于制动位,作用凸轮有一个最大的(),作用柱塞在柱塞左侧弹簧反力作用下,右移到右极端位置。

486.SS4B型机车DK-2型电空制动机故障代码()表示列车制动管不充风。

485.SS4B型机车DK-2型电空制动机自检过程中,司机室的制动机状态指示灯会一直()闪,当司机室的制动机状态指示灯停止闪烁,表示制动机单机自检结束。

484.SS4B型机车DK-2型电空制动机的自检功能主要是对均衡风缸压力、列车制动管压力、()压力值等进行检测。

483.SS4B型机车无火回送性能试验前应将制动机调整到无火回送状态,并将电空制动控制器置于()位,空气制动阀手柄置于运转位。

482.DK-1型电空制动机辅助性能试验时,应将制动机恢复到()状态,并将电空制动控制器、空气制动阀手柄置于运转位。

481.DK-1型电空制动机空气位,将空气制动阀手柄由中立位移回()位,并下压手柄,均衡风缸与列车制动管压力应能升至定压,制动缸压力缓解至零。

480.DK-1型电空制动机将电空制动控制器手柄由运转位移至制动位,待列车制动管减压后置于重联位,列车制动管应()。

479.DK-1型电空制动机电空制动控制器在运转位,将空气制动阀手柄在中立位与制动位间移动,阶段制动作用应()正常。

478.DK-1型电空制动机电空制动控制器在运转位,将空气制动阀手柄由运转位移至制动位,制动缸压力由零升至280kPa的时间不大于()s。

477.DK-1型电空制动机列车制动管定压为600kPa时,制动缸压力由零升至400~435kPa的时间为()s。