486.SS4B型机车DK-2型电空制动机故障代码()表示列车制动管不充风。

393.电空位操作时,空气制动阀手柄置于制动位,作用凸轮有一个最大的(),作用柱塞在柱塞左侧弹簧反力作用下,右移到右极端位置。

392.电空位操作时,空气制动阀手柄置于制动位,作用柱塞阀连通a管与大气、()管与b管的气路。

391.电空位操作时,空气制动阀手柄置于缓解位,空气制动阀开通了()的排风气路,实现机车的单独缓解作用。

390.电空位操作时,空气制动阀手柄置于缓解位,作用柱塞阀连通调压阀管与()管,b管通大气的气路。

389.空气制动阀在电空位下,单独控制()的制动、缓解与保压。

388.空气制动阀主要由操纵手柄、阀体、转轴、定位凸轮、作用凸轮、作用柱塞、转换柱塞、定位柱塞、排风阀、联锁开关、()和管座等组成。

387.109型分配阀安全阀是用来限定紧急制动时容积室和作用管的最高压力为()kPa。

386.实施紧急制动时,列车制动管急剧减压至零,紧急增压阀受到()的作用力上移至上端,由柱塞凹槽连通总风向容积室迅速充风的气路。

385.109型分配阀紧急增压阀根据增压阀所受到的作用力之差,使增压阀在阀套中上、下移动,由柱塞凹槽连通或切断()向容积室迅速充风的气路。

384.109型分配阀紧急增压阀用于紧急制动时,使总风向()迅速充风,从而使机车制动缸压力迅速升高,以实现紧急制动。