×
判断题
388.109型分配阀紧急增压阀的工作过程包括紧急制动状态和常用制动状态。()
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
相关知识点：
109阀紧急增压阀过程错
题目纠错
电力机车制动钳工技能题库
相关题目
单选题
386.DK-1型电空制动机电空位时,均衡风缸由500kPa减至360kPa,制动缸由0升至340~380kPa的时间为()s。
单选题
385.DK-1型电空制动机电空位时,均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间为()s。
单选题
384.DK-1型电空制动机电空位时,过充压力的消除时间为()s。
单选题
383.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管定压为600kPa,列车制动管最大减压量为()kPa。
单选题
382.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管由600kPa减至430kPa,制动缸压力为()kPa。
单选题
381.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管由600kPa减至500kPa,制动缸压力为()kPa。
单选题
380.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管由定压开始减压40~50kPa,制动缸压力为()kPa。
单选题
379.DK-1型电空制动机电空位时,均衡风缸泄漏量每分钟不大于()kPa。
单选题
378.DK-1型电空制动机电空位对列车制动管气密性的检查要求,列车制动管压力下降每分钟不大于()kPa。
单选题
377.DK-1型电空制动机电空位紧急制动后列车充风时,列车制动管定压为600kPa,要求列车制动管压力由零升至580kPa的时间不大于()。
