381.109型分配阀均衡部在制动状态时,连通工作风缸向机车制动缸充风的气路,实现机车的制动。()

393.DK-1型电空制动机电-空联锁性能检查,大闸和小闸置运转位,将司机控制器换向手柄置制动位,启动各风机,将调速手轮离开0位,列车制动管应减压()kPa。

392.DK-1型电空制动机空气位时,均衡风缸由500kPa减至360kPa的时间为()s。

391.DK-1型电空制动机空气位时,均衡风缸由600kPa减至430kPa,制动缸由0升至400~435kPa的时间为()s。

390.DK-1型电空制动机电空位时,空气制动阀单独制动要求,制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间不大于()s。

389.DK-1型电空制动机电空位时,空气制动阀单独制动要求,制动缸压力由0升至280kPa的时间不大于()s。

388.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管定压为500kPa,制动缸压力由340~380kPa下降至40kPa的时间不大于()s。

387.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管定压为600kPa,制动缸压力由400~435kPa下降至40kPa的时间不大于()s。

386.DK-1型电空制动机电空位时,均衡风缸由500kPa减至360kPa,制动缸由0升至340~380kPa的时间为()s。

385.DK-1型电空制动机电空位时,均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间为()s。

384.DK-1型电空制动机电空位时,过充压力的消除时间为()s。