308.DK-1型电空制动机紧急制动时,分配阀供风缩堵孔径过大会造成机车制动缸压力上升至总风缸压力。()

476.DK-1型电空制动机单独缓解性能试验时,制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间不大于()s。

475.制动缸泄漏量检查,关闭分配阀供给塞门,制动缸泄漏量每分钟应不大于()kPa。

474.DK-1型电空制动机电空位,电空制动控制器置于过充位时,()号线得电。

473.SS4B型机车过充性能试验时,过充压力在()s内自动消除。

472.SS4B型机车过充性能试验时,列车制动管压力应超过定压()kPa,且制动缸压力不得缓解。

471.DK-1型电空制动机列车制动管定压600kPa时,列车制动管的最大减压量是()kPa。

470.DK-1型电空制动机列车制动管减压()kPa,制动缸压力应为240~270kPa。

469.SS4B型机车气密性试验时,均衡风缸泄漏量每分钟不大于()kPa。

468.SS4B型机车将电空制动控制器手柄由紧急位移至运转位,列车制动管压力由零升至580kPa的时间不大于()s。

467.SS4B型机车紧急制动性能试验时,制动缸最高压力应限制在()kPa,且分配阀安全阀动作。