348.双阀口式中继阀活塞膜板用于感应不同压力空气间的压力变化,从而带动()左、右移动,实现连通或切断排、供气气路。

436.神华号交流机车DK-2型电空制动机,当停放制动塞门处于关闭位时会将制动缸风压排大气。()

435.神华号交流机车DK-2型电空制动机,停放制动调压阀是调节进入停放制动模块的总风风压。()

434.神华号交流机车DK-2型电空制动机所具有的紧急制动灵敏度,是指当列车制动管减压速度大于每分钟80kPa时,机车制动机产生紧急制动。()

433.神华号交流机车DK-2型电空制动机所具有的制动稳定性,是指当列车制动管压力从定压以每分钟小于40kPa的速度下降时,机车制动缸不起制动作用。()

432.神华号交流机车DK-2型电空制动机,列车制动管定压500kPa时,制动机在常用全制动后使用运转位充气缓解时,机车制动缸压力从常用全制动最高压力降至40kPa的时间小于8s。()

431.DK-2型电空制动机相比DK-1型电空制动机的工作原理不相同。()

430.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机空气位均衡风缸排气缩堵的检测要求,均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间位6~8s。()

429.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机失电保护排风缩堵安装在高速电空阀与保护电空阀安装座的背面。()

428.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机失电保护排风缩堵的检测要求,均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间为7~9s。()

427.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机作用管排风缩堵的检测要求,制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间不大于5s。()